很多用戶都知道氣缸體和曲軸箱是玉柴發(fā)電機中重要的組成部分，然而玉柴發(fā)電機的氣缸體和曲軸箱是有什么構成的呢？這里江蘇雙馬機電設備有限公司就以yc6m系列玉柴發(fā)電機給大家普及一下這方面的知識。

yc6m系列玉柴發(fā)電機氣缸體和曲軸箱由ht250鑄造而成，沿曲軸中心線分為上下兩部分，上部為氣缸體，下部為曲軸。氣缸體與曲軸箱之間沒有密封墊，在安裝曲軸箱前，要將配合面擦干凈，然后涂loctifte510密封膠。氣缸體與曲軸箱的連接首先將14個m18主軸承螺栓按要求扭緊，然后將23個m8內六角螺栓上緊。主軸承螺栓的扭緊方法按如下要求進行。
機體上有七道主軸承，主軸瓦寬度全部相同，止推片置于第二道主軸承座兩側。
機體采用后端面安裝齒輪室蓋板，齒輪室蓋與機體之間沒有密封墊片，而是涂loctifte510密封膠。飛輪殼安裝面與齒輪室蓋板之間有密封墊片。齒輪室與飛輪殼鑄成一體，整個傳動系統(tǒng)在機體的后端，傳動平穩(wěn)，沖擊小。
機體右側腰部有一個貫通的主油道。左側腰部有一條不貫通的副油道，為六個活塞冷卻噴鉤供潤滑油，能有效的冷卻活塞。
七道凸輪軸軸承座位于機體右內側。機體的右側面有一個機油冷卻器的水腔，其內部有6個橫流水道入口。
玉柴發(fā)電機氣缸體的下部裝有儲存潤滑油的油底殼，油底殼容積為28l。
安裝主軸承螺栓時，應先將支撐面及螺紋涂以機油，并能用手把螺栓擰緊，主軸承螺栓的擰緊力矩為250-275n.m，不允許一次擰緊，需要三次輪流均勻擰緊。第一次擰緊力矩：50-70n.m；第二次擰緊力矩：160-180n.m；第三次擰緊力矩：250-275n.m，每次擰緊，應回轉曲軸，以檢查靈活性。
以上就是江蘇雙馬機電設備有限公司帶來的玉柴發(fā)電機氣缸體和曲軸箱構成的分享。

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