當上柴發(fā)電機出現(xiàn)有油噴出說明油并未被完全燃燒，出現(xiàn)這種現(xiàn)象首先你要判斷一下噴的是柴油（柴油高溫后跟機油很像）還是機油，還是水，水在這種情況根油很像。

這個時候你應該看看機油少了沒有，如果機油在減少，你再看看下排氣大不大，如果下排氣大有可能是氣缸套，或者活塞環(huán)出現(xiàn)了問題，如果沒有下排氣你的柴油機上有增壓器你檢查一下增壓器的間隙是否過大了。

如果增壓器沒問題有可能是氣門油封老化了。

機油沒少，那么你應該斷缸看看各缸掉轉是否一樣，掉轉少的那個缸噴油器有問題。

如果是水一般是氣缸蓋有裂紋或者沙眼。還有可能是氣缸套裂紋。

那么如果是上柴發(fā)電機噴出的是油該怎么解決呢？其實解決它很容易，先松開柴油發(fā)電機組高壓油泵聯(lián)軸節(jié)的兩個固定螺栓，將一平口螺絲刀插入柴油機飛輪內(nèi)，按柴油機轉動方向的反方向撬動飛輪，使飛輪殼檢視窗口的指針對準飛輪上的28度守時線，再固定聯(lián)軸節(jié)上的兩個螺栓。

安裝榜首缸高壓油管后，起動柴油機，這時觀察到排氣色彩有一定的改進，但排氣管向外部噴油星的表象沒有消失，這樣就說明已經(jīng)好了。

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